Sancțiuni fără efect asupra Rusiei în vreme de război. Cum a reușit Putin să încaseze 1 miliard de euro de la UE în 2023

În 2023, UE a cumpărat aproximativ 35 de milioane de barili de combustibili rafinați - în mare parte motorină - care a provenit cel puțin parțial din Rusia, potrivit unei analize a ONG-ului Global Witness, bazată pe datele de transport Kpler.

Aceste achiziții au fost posibile grație unei "portițe" pe care toată lumea o știe: în ciuda restrcțiilor UE care vizează importurile de petrol rusesc, țările membre pot cumpăra în continuare țițeiul Moscovei, atâta timp cât acesta este mai întâi rafinat în combustibili în alt stat.

Rezultatul: un flux constant de combustibil rusesc intră în Uniunea Europeană prin țări precum India și Turcia. Acest lucru face ca o mulțime de bani să ajungă în vistieria Kremlinului.

Cifra de 1 miliard de euro – care echivalează cu prețul a aproximativ 60.000 de drone Shahed fabricate în Iran, pe care Moscova le folosește frecvent pentru a bombarda orașele ucrainene – a fost dezvăluită la puțin timp după UE a anunțat cel de-al al 13-lea pachet de sancțiuni împotriva Rusiei pentru a marca doi ani de când forțele Moscovei au invadat Ucraina.

Citește și

NATO ar învinge trupele lui Putin dacă ar ataca statele baltice, spune șeful armatei germane

Aceste sancțiuni au fost, în cel mai bun caz, ineficiente în ceea ce privește reducerea veniturilor din energie ale Moscovei, care reprezintă aproximativ jumătate din bugetul Kremlinului.

Uniunea Europeană cunoaște foarte bine această problemă.

În luna mai a anului trecut, șeful politicii Externe al blocului comunitar, Josep Borrell, a declarat că achizițiile UE de carburanți indieni făcuți din petrol rusesc "subminează eficacitatea măsurilor noastre restrictive" și "ocolesc sancțiunile noastre". Acesta a îndemnat liderii țărilor membre să se ocupe de această problemă.

Cu toate acestea, până acum, nici Bruxelles-ul, nici capitalele UE nu au făcut nimic concret pentru a stopa îmbogățirea Rusiei pe seama blocului comunitar.

Acest lucru se datorează în mare parte faptului că acest lucru "ar fi un perturbator masiv și ar declanșa creșteri mari de preț” la motorină, a spus Eugene Lindell, șeful departamentului de produse rafinate al consultantului industrial FGE. Combustibilul este deja "incredibil de scump", după ce UE a interzis importurile directe de petrol din Rusia și după recentele atacuri ale rebelilor Houthi asupra mărfurilor din Marea Roșie, a adăugat el.

"Guvernele UE luptă chiar acum pentru ca economiile lor să nu intre în recesiune", a spus Lindell. Și, în ciuda dorinței blocului comunitar de a seca veniturile Rusiei, există un "imperativ economic care depășește politica chiar și între dușmani".