Record pentru industria auto din România: Peste 500.000 de mașini au fost asamblate anul trecut

Cifrele sunt mai mari și decât cele din 2019, considerat un an foarte bun pentru industrie. Cea mai mare parte a vehiculelor pleacă în continuare în alte ţări. Cele două uzine din România - Dacia și Ford Otosan - au produs cu 21% mai multe mașini, anul trecut, față de 2021. Iar recordul din 2019 a fost depășit cu 4%. Pe tot parcursul anului, Dacia și-a pus sigla pe mai mult de 314.000 de autoturisme, iar Ford Otosan a avut o creștere de 19 procente față de anul anterior. Ana Maria Timiș, purtător de cuvânt Ford Otosan Craiova: „În 2022, Ford Otosan a produs la Craiova peste 195.000 de vehicule. În 2024, va produce aici vehicule electrice.” Producția bună s-a simțit și în vânzări. Pompiliu Neagoe, director vânzări dealer auto: „Peste 1.000 de unități, o creștere cu 8% față de anul 2021.” Clientă: „Sunt mașini fiabile, sunt mașini ieftine, pentru buzunarele noastre și au fost și îmbunătățite, în ultima perioadă." Adrian Mărășescu, director vânzări dealer auto: „Mașinile care se încadrează până în 20.000 de euro au fost modelele cele mai vândute.” În ultima perioadă, și timpii de livrare au scăzut. Dacă în pandemie, o mașină Dacia, de pildă, ajungea la client după 9 luni, acum vorbim de 4-6 luni, în funcție de dotările cerute.” Viorel Ungureanu, lider Sindicatul Autoturisme Dacia: „Criza componentelor persistă în continuare, dar până în momentul de față am început anul bine și s-ar putea să depășim aceste dificultăți și ne așteptăm la o producție mai mare în acest an." Totuși, cea mai mare parte a producției pleacă în continuare peste hotare. Adrian Sandu, secretar general ACAROM: „Piața din România a absorbit undeva la 35-40.000 de unități fabricate în România, restul producției, în jur de 470.000, au mers către export." Însă îmbucurător este că o producție mare de automobile înseamnă că se dezvoltă și alte sectoare. Marian Mocan, decan Facultatea de Management și Producție în Transporturi: „Duce la extinderea pe orizontală a furnizorilor de componente de mașini pentru fabrică din Pitești și pentru fabrică din Craiova. Duce la creșterea cifrei de afaceri a acestora.” Industria auto este și unul dintre cei mai importanți contributori la bugetul de stat. Numai Dacia, potrivit companiei, plătește taxe care se ridică la aproximativ două procente din produsul intern brut.