Si asta deoarece vanzarile de masini noi, romanesti si straine deopotriva, s-au prabusit luna trecuta cu peste 50%.

Angajatii de la Dacia au reinceput luni lucrul cu speranta ca vor munci si vor fi platiti la fel ca inainte. Nu a fost insa asa. Dupa negocieri intre conducere si sindicate, care au durat aproape patru ore, a venit anuntul: "Intre 11 decembrie si 11 ianuarie nu se munceste in uzina si cei 620 de oameni cu contract de munca pe perioada determinata nu mai vin la munca pentru ca nu li se prelungesc contractele."

Conducerea uzinei spune ca nu a planificat alte disponibilizari, cel putin pana in primavara. In aceasta luna de somaj tehnic, toti salariatii vor fi platiti cu 85% din salariu, vor primi tichetele de masa si prima de Craciun de 450 de lei. Oamenii sunt ingrijorati pentru ca stiu foarte bine ca vanzarile nu mai merg.

Cei din conducere au anuntat si ca pe 12 ianuarie, cand se va relua lucrul, productia va scadea de la 1360, la 1085 de masini pe zi, iar investitiile de anul viitor vor fi reduse la 150 de milioane de euro, fata de programul initial de 250 de milioane. Triplarea taxei de mediu pentru masinile vechi este vazuta ca un colac de salvare.

Dacia nu este singura marca lovita de importul de masini uzate si de incetinirea creditarii de catre banci.

Este cea mai mare scadere, vanzarile s-au intors la nivelul din 2003.Miruna Lebedencu, redactor ZF

Vanzarile au scazut luna trecuta fata de noiembrie 2007 cu aproape 70% pentru Ford, si cu aproape 60% pentru Skoda, Fiat si Renault. Opel, Toyota si Chevrolet au inregistrat scaderi mai mari decat Dacia, care a vandut cu 52% mai putine masini. Din topul celor mai bine vandute marci, doar Volkswagen se poate lauda cu o scadere de sub 40%.

Eliminarea taxei pentru masinile noi cu motoare Euro 4 de pana in doi litri ar putea redresa insa vanzarile, in special pentru modelele mai ieftine.